Понемногу мы наблюдаем медленный, но неуклонный рост электромобилей с аккумуляторным питанием. Они дают представление о будущем, которое представляет собой мир с более устойчивыми формами ресурсов. Хотя мы еще достаточно далеки от этого, однако мир находится в активной фазе отхода от ископаемого топлива.
Таким образом, основным вопросом будет: каковы реальные альтернативы — автомобили, велосипеды и другие виды транспорта. Ну, видимо, ответ лежит в электронных велосипедах.
Согласно некоторым сообщениям, следующим хитом в EV (Electric Vehicles) станут не автомобили Tesla Элона Маска или его Cybertruck, а простые и эффективные электро—велосипеды. Исторически электрические велосипеды не были так популярны, как их более дорогие аналоги. В 2012 году электронные велосипеды составляли менее 1 процента от общего объема продаж велосипедов в год. Итак, как же такой непопулярный продукт, не имеющий реального рынка, может стать достаточно крупной отраслью в ближайшем будущем?
За последние несколько лет в автомобильной промышленности были достигнуты заметные успехи, включая модернизацию литий—ионных аккумуляторов. В настоящее время разработка и производство автомобиля с аккумуляторным питанием заметно доступнее, чем раньше. Кроме того, развитые страны теперь с большим энтузиазмом развивают инфраструктуру, которая поддерживает новую форму автомобилей.
Поскольку мировое сообщество уже решает проблемы глобального потепления и загрязнения, то инвестирование в транспортные средства без выбросов стало национальным интересом многих стран. Следовательно, это привело к тому, что различные аналитики заявили, что продажи электронных велосипедов получат значительный рост спроса в течение следующего десятилетия.
Как указывается в некоторых отчетах, коэффициент внедрения электромобилей составляет всего 5,1 миллиона единиц, находящихся в обращении. Ожидается, что к 2025 году это число возрастет до 12 миллионов, но продажи электронных велосипедов, с другой стороны, достигнут показателей в 40 миллионов к 2023. И если вы посчитаете, 40 миллионов — это в три раза больше 12 миллионов электромобилей в мире. Кроме того, несколько других аналитических фирм также подсчитали, что эти цифры могут достичь 110–130 миллионов в период с 2020 по 2023 год. Также ожидается, что поставки электронных велосипедов превысят продажи электромобилей в течение года.
По состоянию на сегодняшний день, Китай считается бесспорной столицей электро-велосипедов в мире. Страна и ее граждане внедрили эту технологию во многих популярных услугах аренды, а также создаются станции для дальнейшего развития предприятия. Вьетнам занимает второе место с несколькими европейскими и даже ближневосточными странами, которые также охватывают индустрию электронных велосипедов. Одним из наиболее распространенных барьеров на пути к новым технологиям всегда является мышление и беспокойство о переходе на новые, более продвинутые продукты. Но благодаря государственным инвестициям и поддержке, уровень внедрения может быть значительно повышен.
В странах Юго—Восточной Азии, особенно в Китае, популярность электронных велосипедов также может быть признана их ценовой стратегией, которая может «уделать» их европейских коллег почти в половину стоимости. Несмотря на то, что индустрия аккумуляторных батарей все еще находится в зачаточном состоянии, она имеет большие надежды на то, чтобы продемонстрировать реальные перспективы в ближайшем будущем.
Мир в значительной степени выиграет от использования электронных велосипедов и их популярности. Это очень важно, если учесть, что десятки миллиардов поездок будут совершаться без вредных выбросов и помогут уменьшить пробки на оживленных дорогах. Это также приводит к сокращению используемых ресурсов и уменьшению загрязнения окружающей среды.
А наш сервисный центр NOVA производит ремонт ЭБУ (электронных блоков управления) автомобиля в Иркутске:
Иркутск, ул. Вампилова, 2/3 (мкр. Первомайский)
Иркутск, ул. Севастопольская, 4
Иркутск, ул. Советская, 79
Или звоните по телефону 8 (3952) 48-44-40 в Иркутске!
